|
Многочисленные электронные приборы управляют автомпромышлен-ностью и контролируют производство. Все больше электронных систем и приборов используется в автомобильном транспорте. Некоторые из них, например, радиоприемники и магнитофоны, .служат для развлечения. Другие — например, радиотелефон или автоматически включающийся -приемник сообщений дорожных служб оказывают помощь водителям. Есть, наконец, и такие электронные приборы, которые непосредственно влияют на улучшение работы силового агрегата, а также повышают безопасность движения. Они помогают водителю быстро и правильно реагировать на трудное положение, возникающее на дороге, а иногда просто выручают его. Примером может служить прибор для электронного регулирования впрыскивания топлива, система, предупреждающая заклинивание колес, тем самым и скольжение при торможении, а также прибор, определяющий состояние проезжей части дороги и предупреждающий о возможности ее обледенения. Все чаще в электронных системах, предназначенных для автомобилей, играют важную роль микропроцессоры. Это сложные полупроводниковые интегральные схемы. По виду они напоминают многоногого краба либо паука длиной в несколько десятков миллиметров. Они состоят из тысячи неразрывно связанных между собой (выполненных в одном куске полупроводникового материала) деталей: транзисторов, резисторов и конденсаторов. Эти системы принадлежат к новейшим достижениям микроэлектроники. Несмотря на небольшие размеры и невысокую цену они по своим функциям соответствуют счетно-вычислительным машинам двадцатилетней давности, — громоздким и дорогостоящим.
Микропроцессоры могут выполнять трудные расчеты, управлять ходом сложных и быстро сменяющихся процессов\'..- Именно в связи с использованием микропроцессоров заговорили об автомобильных «компьютерах». Слово «компьютеры» помещено в кавычки, потому \' что некоторые фирмы использовали его, забегая вперед, в целях рекламы. Не заслужили пока такого названия даже основанные на микропроцессорах системы управления и регулирования отдельных приборов: спидометров, электронного зажигания и т.п. Но все идет к тому, что уже в скором времени мы будем с полным правом говорить об автомобильных компьютерах.
Доказательством тому может послужить система, разработанная фирмами «БМВ» и «Сименс». Это многофункциональный электронный прибор, предназначенный для установки в легковых автомобилях и названный его изобретателями «бортовым компьютером». Он снабжен клавиатурой, напоминающей клавиатуру карманного электронного калькулятора. Над ней расположено многопозиционное световое табло, а рядом — набор цветных, светящихся диодов. В запоминающее устройство этого прибора можно ввести ряд данных и программ, что выполняется нажатием клавишей. Кроме данных, введенных в запоминающее устройство конструктором либо водителем, компьютер принимает информацию от датчиков, размещеннных в разных точках автомобиля. Один из них — датчик температуры — находится снаружи кузова. После нажатия кнопки 1 на световом табло можно прочитать показание температуры. Кроме того, при падении температуры ниже 3°С, когда можно ожидать гололедицы, на пульте загорается красный свет и включается предупреждающий звуковой сигнал. Клавиши 2 и 8 служат для введения в запоминающее устройство расстояния, которое в момент начала путешествия отделяет водителя от места назначения, а также получения информации о количестве проеханных и оставшихся километров (миль), о продолжительности поездки при предполагаемой средней скорости движения. Клавиша 3 служит для запуска программы, следящей за сохранением скорости в допустимых пределах. Превышение скорости сигнализируют пульсирующий красный сигнал и звук зуммера. Четвертая клавиша позволяет получить информацию о расходе горючего, а пятая — на какое расстояние хватит оставшегося в баке горючего. Клавиша 6 и связанная с ней программа особенно полезны на автостраде. С ее помощью можно ввести в запоминающее устройство расстояние до интересующего водителя спуска с автострады, указанное на километровом столбе. На определенном расстоянии от спуска компьютер напомнит о леобходимости смены ряда движения. Клавиша 7 служит для программирования времени автоматического включения отопления на стоянке. Последняя клавиша связана с системой, предохраняющей от угона автомобиля. Она дает возможность ввести в запоминающее устройство произвольное четырехзначное число, являющееся шифром для включения зажигания. В случае трехкратного введения неправильного числа и попытки запуска двигателя происходит блокировка системы зажигания и включается звуковой сигнал тревоги.
Бортовой компьютер фирм «Сименс» и «БМВ» является дополнительным оснащением автомобилей. Конструкторы «Форда Фиеста ГТК» пошли еще дальше. На приборной доске автомобиля они установили набор электронных датчиков, постоянно информирующих о скорости движения, частоте вращения двигателя, давлении и температуре масла, температуре охлаждающей жидкости, запасе топлива, степени зарядки аккумулятора, уровне тормозной жидкости и толщине тормозных колодок. Кроме того, с помощью различных кнопок Можно получать на пульте данные, информирующие, в частности, о средней скорости движения, среднем расходе топлива, а также ожидаемом времени прибытия к месту назначения.
Благодаря электронным системам в будущем можно будет обнаруживать и даже предупреждать повреждения. Датчики, установленные в разных точках автомобиля, будут передавать на бортовой компьютер данные о состоянии контролируемых ими узлов, сигнализировать об отклонениях от нормальной работы, свидетельствующих о грозящей аварии. Вовремя обнаруженные дефекты снижают возможиость крупных неполадок либо аварии. Некоторые из выпускаемых моделей автомобилей уже снабжены гнездом для испытаний. Достаточно подключить к этому гнезду многоканальный кабель диагно- стического прибора на станции обслуживания, чтобы тут же получить точную картину технического состояния автомобиля.
По введению новых электронных приборов большие успехи есть у американских фирм. Это является следствием строгих требований, связанных с загрязнением атмосферы выхлопными газами и допустимым расходом топлива. Чтобы быть на уровне этих требований, для регулировки двигателя, карбюратора, зажигания и других узлов необходимо использовать приборы, в которых применены микропроцессоры.
Число функций, исполняемых электронными системами и автомобильными компьютерами, растет, тем не менее конструкторы стараются, чтобы в автомобиле была только одна приборная доска. На ней должны помещаться все приборы и световые указатели, а также набор необходимой либо просто полезной для водителя информации. Для выполнения образцов таких табло будущего используются жидкие кристаллы и светящиеся диоды, позволяющие полу-
чать показания совершенно нового вида и формы. Они могут, например, иметь вид проектируемых на удлиненном овальном экране многоцветных диаграмм с подвижными цветными точками, сопровождаемыми цифрами и надписями. Последние могут быть видны постоянно, появляться по желанию водителя либо в аварийных ситуациях. На одной из таких приборных досок будущего подвижные стрелки заменены загорающимися поочередно узкими секторами кольца, рядом с ними находится цифровая проекция электронного циферблата, а также показаний температуры и уровня жидкостей, используемых в автомобиле. В другом варианте приборной доски дается контрольный список операций, которые водитель должен выполнить перед началом поездки, в частности, застегнуть ремни, включить свет и отпустить ручной тормоз.
|
Опубликовал 