Можно ли создать автомобиль, по­чти совсем не расходующий топлива? Я преднамеренно сказал — „почти\", ведь известно, что движение машины всегда связано с потреблением энер-
гии, которую должен давать какой-то источник. Машина может работать на бензине, на газойле, газе. Но всегда во главу утла ставится вопрос о минимальном расходе энергии.
Многие автомобильные фирмы ведут исследова­тельские работы по со­зданию экономичных ма­шин. И время от време­ни на разных конкурсах показывают такие моде­ли. Это маленькие авто­мобильчики. В каждом из них с трудом местит-ся один человек. А пс своему внешнему виду они скорее напоминают самолеты, а не дорожные средства транспорта.
Еще недавно в подобных состязаниях сопер­ничали только автомо­били с двигателями вну­треннего сгорания. Очень часто в соревнованиях достигались прямо-таки невероят ные результаты. Например, экспе­ риментальный „Фольксваген\" (рис. 1) с дизельными двигателями специаль­ ной конструкции израсходовал 1 дм газойля на дистанции 1491 км. Разумеется, со­ здание такой миниавто- машины массой всегс лишь 28 кг потребовало многих лет интенсивных исследовательских и конструкторских работ.
Автомобили, потребля­ющие бензин или дру­гое топливо, которое нужно поку­пать, с точки зрения специалистов — не идеальное решение. Конструк­торы хотели бы создать машину, использующую энергию, получае­мую даром. Какую энергию? Хотя бы солнечную. Ведь известно, что энер­гия солнечных лучей может быть пре­вращена в электроэнергию. Необхо­димы только соответствующие гене­раторы, преобразовывающие один вид энергии в другой, аккумуляторы, хра­нящие выработанную электроэнер­гию.
Кроме того давно известны и ма­ шины, в которых солнечная энергия используется для привода электро­ двигателей. Решений здесь столько — сколь­ ко работало конструкто­ ров. Поэтому неудиви­тельно, что в этом году в Европе было решено провести первые сорев­ нования\" машин- такого типа-. Стартовали 58 „сол­ нечных\" машин, самых разнообразных по форме (рис. 2). Победил автомо­ биль „Мерседес-Бенц Альфа Реал\" (рис. 3).
Этот „Мерседес\" пс внешнему виду напоми­нает передвигающуюся платформу: его высота составляет 840 мм, дли­на — 440 мм, а ширина — 1800 мм. Самая важ­ная часть машины, ра­ботающей на солнечной энергии, — генератор, покрывающий всю ее плоскую „крышу\", пло­щадью — 4.32 м2. Генератор энергии состоит из 432 ячеек, где происходит преобразование энергии солнечного излучения в электроэнергию, нака­пливаемую в аккумуляторах напря­жением 48 В и емкостью 90 А-ч. Легко догадаться, что далее реша­лись задачи, характерные для средств транспорта, работающих на электро­энергии.
Мерседес Альфа Реал\" выиграл ралли, проведенное по дорогам Швей­царии. Дистанцию 368 км он преодо­лел за 9 часов 41 минуту и 13 секунд то есть со средней скоростью около 37 км ч. А на некоторых участках он шел значительно быстрее — со ско­ростью до 60 км/ч. Такие отличные результаты были получены благо­даря малой массе машины, составля­ющей 180 кг. и низкому .коэффициенту аэродинамического сопротивления (0.25) из-за обтекаемой формы кузо­ва. Таким образом, езда на автомоби­ле, так сказать, без топлива весьма вероятна. Главная проблема — созда­ние легких фотоэлементов с высоки­ми показателями.
ЕЖИ БОРКОВСКИЙ Среди приславших правильные ответы на викторину, помещенную в номере 9/85 (сентябрь), произведена жеребьевка.
Премии получат: Перунов Юрий — гор. Грозный, Спиридоновы Ирина и Андрей — п/о Вятское Ярославской обл.. Макуха Наталия — гор. Орджоиикизде, Крылова Светлана — гор. Пушиио Московской обл., Мережук Вальдемар — гор. Стародуб Брянской обл.. Ка-шуро Сергей — гор, Днепропетровск, Пушкарь Сергей — гор. Одесса, Фандоров А. — гор Ангарск, Несялова Любовь — гор. Орск Оренбургской обл.. Опарин А. — с. Хо1яшево Таг АССР. Правильный отнес Вещества с кристаллической решеткой: 1, 5, 6, 9, 10.